R35 GT-R MY11～MY15 カーボンインテークグリル
公開日：
R35 GT-R MY17～MY23 カーボンインテークグリル
公開日：
R35 後期用(MY17～) フロントアンダーディフューザー
ご要望の多かった後期用のフロントアンダーディフューザーが、ついに完成！
最低地上高が低くなり過ぎず、純正のデザインを崩さない様にデザインしました。
純正ディフューザーと入れ替えるだけですので、取り付けも簡単です。
価格 FRP 140，800円（税込み）
カーボン 195，800円（税込み）
クリア塗装済み
※後期用ノーマルバンパー対応
【取付例】
公開日：
R35 中期(MY11～15)用 フロントアンダーディフューザー Ver.Ⅱ
Ｖｅｒ．Ⅰよりもサイド部を大型化し、カナード形状にすることでダウンフォースをより発生するために改良しました。
社外カナードと併用することで、さらに整流効果を発揮します！
価格 FRP 140，800円（税込み）
カーボン 195，800円（税込み）
クリア塗装済み
※後期用ノーマルバンパー対応
【取付例】
公開日：
R35 中期(MY11～15)用 フロントアンダーディフューザーVer.Ⅰ
リップスポイラー、アンダーディフューザー一体型ですので、ノーマルと入れ替えＯＫ！
加工も少なく、見た目もレーシー♪
価格 FRP 140，800円（税込み）
カーボン 195，800円（税込み）
クリア塗装済み
※中期用ノーマルバンパー対応
【取付例】
公開日：
R35 前期用 フロントアンダーディフューザー
思考、熟成し、こだわり抜いた一品です！
スタイルだけでなくダクト追加、カナード形状にすることで
冷却、空力の性能アップ。
アンダーディフューザー一体型なので加工も少なく、ノーマルと入れ替えるだけでOK！
価格 FRP 140，800円（税込み）
カーボン 195，800円（税込み）
クリア塗装済み
※前期用ノーマルバンパー対応
【取付例】
公開日：
オリジナル オールアルミラジエター
純正ラジエターは樹脂製タンクが割れたり、カシメが開いたりでクーラント漏れが発生する事が多く見受けられます。
なので、アルミ製タンクを制作し、割れる心配を最小限に抑えることが出来ます。
レース活動で得た経験を活かし、あえて純正ラジエターコアを使用して、キャビテーションを抑える為にIN側を広げる加工も施しております。
価格 118,800円(税込み）
参考工賃 88,000円(クーラント、マイナーパーツ込み)
※純正ラジエター下取り
公開日：
VR38DETT用 オイルクーラー用サーモキラー【改良品】
オイルクーラーのサーモスタットが開く温度は95℃とかなり高い温度
なので過激な走行するとすぐに油温が120℃～130℃ぐらいいっちゃいます。
130℃を超えるとセーフに入り変速出来なくなります。
そこでサーモキラーに交換する事で常にオイルクーラーにオイルが通る
ようになるので温度上昇にかなり効果的です。
【好評につきリニューアルいたしました】
従来の純正加工ですとオイルの流れが悪く、抵抗になっておりましたので改良いたしました。
強度を保つため、材料はジュラルミンを使用。
強度に関係ない場所は削り込む事により、軽量化に成功しました。
価格 21,780円(税込み)
公開日：
オリジナルダンパー 減衰力調整式
・減衰力 前後24段階調整
・フルタップ式
・標準バネレート F：14キロ/R：8キロ
・バネレート20キロまで変更無料
・リヤ ヘルパースプリング付
価格 ￥305，800-(税込み)
公開日：
オリジナルダンパー ダンプトロニック対応品
・純正ダンプトロニックスイッチ対応
・フルタップ式
・標準バネレート F：14キロ/R：8キロ
・バネレート変更無料
・フロント:ピロアッパーマウント、リヤ:ゴムマウント
・前後 ヘルパースプリング付
価格 ￥415,800-(税込み)
公開日：