HCR32 RB25 HKS クランク角センサーコンバージョンキット 取付 & R35 オリジナルECM データ入力
今日は久しぶりにまとまった雨が降りましたね
さて、赤い彗星さんHCR32は、HKSのクランク角センサーコンバージョンキットの取り付けです
サッシ屋さんBNR32や加西市N様BNR34でテストしましたが、高回転域の点火時期をしっかりと読み取る事が出来ますので、しっかりと5％以上のパワーアップしました
これで調子も良くなるはずなのですが
で、元に戻そうとしたら、なんとクランクダンパーが取付できない事が発覚･･･
20年前ぐらいから愛用していたHKSクランクダンパーですが、純正プーリーと比べるとクランク側のスペースが無くて、センサーに接触してしまいます
交換するしかないですね
カムセンサーも取り付けて、配線も引き直していきます
コイルもHKSのスーパーファイアレーシングコイルProに入れ替え
Vproも古くなったVer3.0から最新のVer3.4に変更していきます
加古川市K様R35は他店でTCMデータ変更してからクラッチが滑るような感触があるとの事で？点検させていただきました
とりあえずクラッチ・ギヤ学習しましたが、あまり変化せず？
ECMデータでクラッチの圧着を強めてみました
これで改善したと思いますので、一旦納車して様子を見て頂きます！
昨日アッパープログラムした業者様R35は、始動チェックしてクラッチ・ギヤ学習も完了
試乗して異常がないか確認しましたが問題ありませんので、後はTCMデータ変更したら完成です
尼崎市M様A91スープラは板金作業で入庫しました
公開日：
R35 ミッションアッパープログラム 施工 & 車検 MY13 ミッションデータ & Z34 ニスモヘッドライト & ダッシュボード交換
さて、業者様からご依頼されているR35は、ミッションを降ろしてアッパープログラムを進めました
中身は綺麗に見えますが、オイルはかなり汚れておりました
オイルポンプも分解、洗浄、油圧アップしましたが、フィルターはゴミが詰まりすぎてペチャンコに変形しておりました
心配していたクラッチは綺麗な状態で？クリアランスも丁度良いぐらいでした
という事は、やはりセンサー系の異常だったのでしょう
Cリング抜け対策もバッチリOK
ソレノイドも鉄粉だらけで、回転防止クリップもまだ未装着でした･･･
保証も切れているR35のオーナー様は、自分で愛車をしっかりとメンテしてあげてください
フィルターも交換して搭載しましたので、明日に始動チェックしていきます！
加古川市F様R35は陸運局へ持っていき、無事に車検は終了
最後にMY13ミッションデータを入力して完成です
ありがとうございました！
中古車のZ34は黄ばんだヘッドライトをニスモヘッドライトに交換
年式が変わった様な変貌ぶりです
続いてダッシュボードを交換です
R35と同じで、ひび割れたりニチャニチャしてました
やっぱり新品はサラサラしていて気持ちいいですね
赤い彗星さんHCR32は電気系統のアップグレードで入庫です
ウチでテストしていた商品ですが、市販化されて初めてやっと買ったという感じです(笑)
取り付け方も忘れてしまったので、思い出しながら取り付けていきます！
美方郡W様CT9Aは、またオイル漏れとの事で？入庫です
何とオイルゲージが内圧で抜けてしまった様で？ブローバイガスの抜ける量が足りないみたいです･･･
パイプの径を太くするしかないですね
神戸市HさんBNR34は車検で入庫
２年前の車検で排ガスが厳しかったので、今回はキャタライザーを新品に交換してからチャレンジします
黄砂？花粉？で凄く汚れてしまうので、香川県N様R35とシルバー君は綺麗に洗車
明日にはまた汚れちゃうんでしょうけど
公開日：
CT9A TD06SH-20RX セッティング
さて、美方郡W様CT9Aは最終セッティングです
東名パワード2.3Lキット、トラストTD06SH-20RXタービンの組み合わせです
ブースト圧を2キロかけたかったのですが1.9キロまでしか上がらず？それでも524馬力出ました
最後にナンバーステーを制作して完成
ありがとうございました！
お客様のご紹介でZ34のATオイル交換のご依頼でしたが、オイル入れ口のメクラボルトが空回りしており？ミッションを降ろさないと外れない事が発覚･･･
神戸市MさんBNR32は、カップリングファンとラジエターシュラウドを新品交換して取り付けました
後はトラストのシリコンラジエターホースを取り付けて、配線加工も完了
良い感じになったと思います
エアコンガスも入れてエアコンを作動させましたが、寒いぐらい冷えます
最終チェックして、後は車高調の入れ替えですね
タービン交換中の西宮市TさんBNR32は、クラッチ交換準備に取り掛かりましたが、懐かしのプル-プッシュ作動変更パーツが付いておりました
次のクラッチは非対応になりますので、これも取り外しておきます
デフも今回カーボンLSDに交換していきますので、まずは降ろしてサイドフランジの歯数を数えます
公開日：
BNR32 エンジン始動チェック & タービン取り外し & 車検×2 & HE12 ノートニスモ リアバンパー 交換
さて、神戸市MさんBNR32はインジェクターのカプラー交換や、グチャグチャしていた配線＆配管の処理
ガソリンホースもバリバリに割れていたので、怪しいホースは全て新品に交換しておきました･･･
ある程度元に戻してエンジン始動チェック
燃圧調整し、まだまだやることは盛り沢山なので引き続き頑張ります！
西宮市TさんBNR32は、タービンを取り外し
今回はHKS GTⅢ 4Rタービンを取り付けていきます
Vカムstep1も取り付けますので、ついでにその他カバーもキレイに再塗装もご依頼です
キャラバンとエクストレイルは車検
キャラバンはエンジンオイル交換
フィルターも交換のご依頼でしたが、メチャクチャ大きいサイズで？工具も専用品だったので用意しました
バッチリOKです
京都府Y君はHE12 e-power ノートニスモの中古車をご注文いただきました
車はキレイだったのですが、リヤバンパーが擦れて傷が入っていたので新品に交換です
当たり前ですがメチャクチャ綺麗です(笑)
後は名義変更等、納車準備を進めます！
公開日：
BNR32 エンジン搭載 & CT9A 牽引フック 制作
さて、神戸市MさんBNR32のエンジンが組みあがりました
HKS 2.8L step1、HKS GTⅢ2530タービン 、HKS Vカム step1という仕様です
エンジン搭載前にヒーターホースも新品に交換していきます
クリップも劣化で割れてしまっていたので、全て新品交換しました
で、一気に搭載完了です
後は手直ししながら作業を進めますね
美方郡W様CT9Aは牽引フックの制作です
良い感じに取り付け出来ました
後はエンジンオイル＆フィルター交換
クラッチのエア抜きとクラッチレバー調整して完了
最後にセッティングですが、念の為にオイルキャッチタンクにオイルが溜まっていないか確認した所、ほぼ満タン溜まってました･･･
容量も少ないしメンテナンス性も悪いので？ココもちょっと考えた方が良いかもしれませんね
西宮市TさんBNR32は、HKS GTⅢ-4R、Vカム、コイル、クラッチ、デフ、ロールバー等々、一気にハイチューンのご依頼です
格好良く仕上げますね
早速リフトに上げて点検しましたが、フロントドライブシャフトブーツが爆発してました･･･
点検もしながら進めます
公開日：
RB26 700ccインジェクター 取付 & CT9A メンテナンス & S2000 チタンマフラー 修理
さて、神戸市MさんBNR32のエンジンはメタルガスケットを介してニスモサージタンクの取り付け
配管も全て耐久性のあるシリコンホースに変更しました
インジェクターは古くなったニスモ600ccからサード700ccに変更
レギュレーターもニスモの調整式に変更したので安心ですね
クラッチ交換した美方郡W様CT9Aは、ギヤオイル交換しました
元に戻して始動チェックOK
ACDのエア抜きも終わりましたので、後は牽引フックの取り付けですが、スペースが無くてかなり苦戦しそうです･･･
ご新規様の綺麗なS2000はマフラーの排気漏れ修理です
チタンマフラーのフランジ部が割れておりましたので、溶接して修理させて頂きました
ありがとうございました！
公開日：
BNR32 GTⅢ-SS セッティング & 強化オルタネーター 交換 & CT9A ATS メタルツインクラッチ 取付
さて、HKS GTⅢ-SSタービンの慣らしが完了した神戸市FさんBNR32は、HKS Fcon Vproにてセッティングです
インジェクターが純正なので？無理せずブースト圧1キロで430馬力
インジェクター換えれば500馬力いけそうです
ありがとうございました！
鳥取県TさんBNR32は、店に来る途中でエンジンストールで？緊急搬送されてきました
どうやらオルタネーターが壊れている様ですが？ネジが錆びて折れちゃいました･･･
フロント部が色々錆びていたので、ボンネットダクトから雨水が入ってきてオルタがショートしちゃってるっぽいです
旧タイプのRH9ハイパーオルタネーターから新型に交換です
プラス端子もショートで焼け焦げていたので応急処置しましたが、どこかのタイミングでハーネスごと交換した方が良さそうですね
バッテリーもダメになっていたので、交換しました
エンジン始動し、バッチリ直りました
構造変更もご依頼ですので、書類制作を開始します
美方郡W様CT9Aは、ATSメタルツインプレートクラッチに変更です
ついでにレリーズベアリングも新品交換
無事に搭載完了
スタビブッシュも千切れて全く効いていなかったので？新品交換しました
明日には始動チェック出来そうです
姫路市NさんZ34は本日納車しましたが、早速カーボンLSDの慣らし運転が完了したとの事で？夜にオイル交換でご来店でした(笑)
神戸市MさんBNR32は、朽ちていたウオーターホースやパイプを新品交換です
インマニの紙のガスケットも一度も交換されていないので？古すぎてなかなか剥がれません
もう少し頑張ります！
公開日：
RB26 シリンダーヘッド 面研 & 組み立て & Z34 アライメント調整 & メンテナンス
最近暖かくなってきたな～と思っていたら、いつの間にか2月が終わって？もう3月なんですね･･･
こんな感じで今年もすぐに終わっちゃうんでしょう
今年はツーリングや走行会も復活させたいですね
しかし、多忙の上に人員不足で？あくまでも希望ですが･･･
さて、神戸市MさんBNR32のシリンダーヘッドが面研加工から返ってきました
ただでさえ2.8Lで圧縮比が上がってしまいますので、傷消しだけ最小限で収めてもらいました
念の為、ヘッドガスケットは1.6mmで圧縮比8.5狙いです
ウオーターポンプも標準の新品に交換しましたが、メチャクチャ値上がりしてました
ブロックにヘッドをドッキングし、カムを取り付けてシム調整OK
スプロケも新品交換してバルタイも少し変更しておきました
クランクプーリーも錆びてゴム部分もかなりひび割れておりましたので、交換のご依頼です
ココもヘリテージに移行しておりました
タービン周りのゴムホース類もカピカピに硬化しておりましたので新品交換し、予め組んでおいたGTⅢ2530タービンを取り付けました
後もう少しです！
姫路市NさんZ34は車高調整で良い感じにローダウン
アライメント調整もバッチリです
最後にミッションオイルやエンジンオイル交換させて頂いて完成です
LSDの慣らし運転お願い致します！
神戸市FさんBNR32はタービンの慣らしが完了されたとの事で、セッティングとパワーチェックで入庫しました
異常が無いか確認もさせて頂きます！
公開日：
Z34 HKS ハイパーMAX R 車高調 & ATS カーボンLSD 取付
さて、姫路市NさんZ34は車高調の交換です
元々、同じHKSのハイパーMAXⅣ GTが入っておりましたが、バージョンアップでハイパーMAX R に交換のご依頼です
ついでに定番の他車種のアッパーアームに交換して少しネガティブキャンバーへ
取付完了
良い感じです
後で車高調整とアライメント調整します
続いてLSDの交換ですが、オイルを抜いてビックリ！鉄粉も凄いし、オイルがヤバい色と臭いで吐きそうでした･･･
とりあえず臭いを我慢しながら作業を進めます
今回はATSのカーボンLSD 1.5WAYの取り付けです
その前にオイル漏れしていたオイルシールも交換OK
後はLSDを入れ替えていきます
バックラッシュ調整して元に戻しました
VR38 4.3Lのヘッドは左バンクも仕上げていきます
同じようにバルブの擦り合わせ
洗浄してHKS強化バルブスプリングを組みつけて完成
後は部品納期待ちです･･･
美方郡W様CT9Aはクランクリアオイルシールを新品交換
こちらもクラッチの納品待ちです･･･
公開日：
CT9A クラッチ点検 & R35 強化バルブスプリング 組込 & RB26 HKS GTⅢ-2530 組込準備
さて、美方郡W様CT9Aはミッションを降ろしてクラッチの点検
エクセディのメタルツインクラッチが入っておりましたが、滑っていたのか？プレートがメチャクチャ焼けてました･･･
このパワーで行くなら、もう少し圧着の強いクラッチの方が良さそうです
オイル漏れは、やはりリヤのクランクオイルシールからでした
新品に交換しますね
今のうちにオイル漏れで汚れていたパーツを洗浄しておきます
VR38改4.3Lエンジンに搭載する新品ヘッドは、バルブステムシールを打ち込んで、HKS強化バルブスプリングの取り付けです
右バンクは完成しましたので、後は左バンクも仕上げます
神戸市MさんBNR32に搭載するGTⅢ-2530タービンは、加工が終わってヘッドの面研待ちです
姫路市NさんZ34は今回、足回りとLSDの取り付けをご依頼です
色々と不具合もありそうなので、点検しながら作業を進めます･･･
公開日：